關於Megelli 250台北車展的消息

轉載本人在PTT SuperBike版的文章

1.價格會比小忍少很多很多

Q:會低於20嗎?
A:當然阿,一定低於20

Q:那不會199000這樣吧?
A:不會!會再更低!(語氣肯定)

2.引擎

Q:引擎還是本來那顆嗎?網路上有滿多出包的消息
A:引擎會做更換!

Q:那引擎會是跟兩陽買的嗎?
A:絕對不會(肯定貌)會用上我們自家的250噴射引擎!

Q:那出力跟規格呢?
A:目前還在努力中....

3.重量

Q:目前重量大概是多少?
A:乾重應該120kg上下,因為要裝上噴射電腦阿哩阿紮的,所以比原來的110還重!

聽到這個我都快潮吹了,酷龍乾重136kg

4.輪胎尺寸

Q:輪胎的規格呢?
A:前100/70-17 後130/80-17,不過有人推薦可以用大一點的

我回:拜託不要跟酷龍一樣那麼視覺系的輪胎size!!!

5.車型

Q:上市只會有R板嗎?
A:NO!會有三種車型,R,S,Supermoto,引擎出力根據版本會微調
R:跑車,有整流罩 S:街車 Supermoto:滑胎車

6.上市時間

Q:有預定的上市行程嗎?
A:預計年底上市,下次這台車出現就是正式上市的時候!

這個我覺得聽聽就好,引擎都還沒搞定,怎麼可能年底上市?

不過最後我忘了問R板的雙魚眼是否會保留...

PS.這台合騏是要"國產化的",合騏的人是說會把一些零件換成國產的(但並不是整車),所以不是"整台進口"
國產化價格自然就壓的下來,再說一次,不是整台進口



講講我跨上去的感覺,本人172cm,R板略高,但可以雙腳半個腳掌著地

分離把高度適中,稍稍高於坐墊,姿勢並不戰鬥(RGV戰鬥多了)

值得一提的是,左右舵角並不小,迴轉之類應該不會太困難

中等身材的人還滿適合的!

前叉原地試壓,並不軟,阻尼感還OK!

後避震坐上車後壓縮量也頗小,阻尼也OK!

值得一提的是,車頭整流罩超大的...比酷龍大的多,有點SV650的FU


S板的差別:

高把很寬...姿勢不戰鬥

前座略低,太座有試過後座,覺得算滿舒服的!(153cm)


總的來說,整車有進口車的質感

儀表就算了,就跟酷龍差不多

車架三種車型都一樣,也算是節省成本的好方法!



個人認為上市的話會有零件搶購潮,那精美的車頭...精美的搖臂..



附上一個測試影片,還不錯熱血

http://www.youtube.com/watch?v=YIJBghAVWyM&feature=player_embedded

BikeHK的測試

http://www.bikehk.com/report/2010/r4235/


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