2011年7月22日 星期五

「技術」のHONDA!「設計」のYAMAHA!「變態」のSUZUKI!?

反應: 
日本有四家機車大廠,HONDA、YAMAHA、SUZUKI 和 KAWASAKI。
每個廠家都有各自的個性、也各有長處與短處。
雖然第一次要買車的話可能會煩惱「到底要哪家好呢~?」
不過比起選擇品牌、更多人應該是看設計或性能來決定該買哪台車的。
所以這邊就簡單地、帶點趣味地把四家廠商介紹一下。

「技術」的本田


世界最大的機車製造商。
既然被稱為「技術」的,對新技術的開發與商業運用也就特別地快。
可是、也因為有些實在是專門到了會讓人懷疑「這要用在哪啊?」,有不少新技術沒多久就不再應用了。
本田的銷售策略也是一流的,所以也被稱為「做生意的本田」。
可是因為對國產車很照顧、對進口車則很嚴苛,所以要是買了逆輸入(日本國外的本田製品)的車的話,維修的零件可能會很難入手。
設計可以說是它唯一的問題,還要提的話大概就是偶而會看到塗裝的失敗作。

「設計」的山葉


在樂器製造業也有涉足的機車製造商。
因為這點,所以設計的見識也是高人一等。其領先潮流的設計,甚至是其他幾家公司模仿的對象。
可是反過來說也有超過了時代潮流而看起來很鳥的設計。
在機車展時是堅持到了只有展示車擺在台上,一部也不讓人試騎的地步。不過他們的展示攤位還是最亮眼華麗的。
本來以為羅西效應可以帶動R1的銷售,結果是T-MAX比較受歡迎。

「變態」的鈴木


輕型機車的銷售、今年也是日本第一的機車製造廠。
不管是什麼樣的設計或性能都可以用一句「因為是鈴木嘛」來帶過。
雖然常在一些無關緊要的小地方故障、其他重要的部份倒是能撐得很久的樣子。
鈴木機車的車主們因為偏愛那些奇妙的設計而常被人叫成「變態」。
比起它的高性能,其價格相當地平實,所以也有在同級車中是最有價值的品牌的意見,是這樣嗎?
但是鈴木以外的使用者對它的評價則非常地差。

「男子漢」的川崎


連新幹線車輛也在做的機車製造廠。並非熱門大賣,而是小量穩定的長賣型。
大型的交通工具做得不錯的,為什麼機車的塗裝卻會剝落呢?
其淡黃綠的顏色是遠從後方三百公尺就能認出來的川崎製品的證明。
雖然因為ZEPHYR的廣告標語而被稱為「男子漢的機車」,當然也是有女騎士存在。
不如說,會默默地騎著被人說故障率很高的川崎機車的騎士們,個個都是男子漢,這樣才是正確說法吧。

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